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Un avion, un pilote, un mécanicien.
C'est sur ce trio indissociable que repose la Patrouille de France ; les noms du pilote et du mécanicien étant d'ailleurs peints à l'identique sur le fuselage de « leur » Alphajet.
Le déplacement de la PAF pour un meeting aérien nécessite le déploiement d'une logistique impressionnante :
- - 10 Alphajet (8 titulaires et 2 avions de remplacement)
- - 1 Transall transportant 9 tonnes de matériel et l'une des deux équipes techniques
- - un semi-remorque podium et un monospace
- - 10 pilotes, 10 mécaniciens affectés aux avions et 10 spécialistes, l'équipage du Transall et les personnels d'encadrement, soit une quarantaine de personnes.
A l'occasion du rendez-vous annuel de la Patrouille de France à Perros-Guirec, j'ai eu le privilège de les accompagner pendant 24 heures sur le tarmac de l'Aéroport de Lannion où ils étaient basés. Plutôt que de suivre les pilotes, accaparés par les briefings et les obligations officielles, j'ai choisi d'observer les mécaniciens. Leur travail est moins médiatique, mais tout aussi impressionnant.
Que l'ensemble des personnels de la PAF soit ici remercié.
Pascal le Fichant |
